Gasolina · Etanol · GNV · Diesel
Uma tecnologia de dimensões pequenas, instalada sem alteração mecânica, elétrica ou estrutural do motor, que produz gás hidrogênio e corrige a cinética da combustão. Tudo ocorre em 3 etapas, enquanto o motor está em funcionamento.
O fluido vem pronto para uso: basta colocar o volume correto no refil descartável e seguir a recomendação do técnico para cada autonomia. Simples, rápido e eficiente.
Funcionamento seguro: só produz gás hidrogênio com o motor em funcionamento, com consumo instantâneo, sem acúmulo e sem risco de explosão. Corrente menor que 3 amperes e tensão de 12 ou 24 volts.
Uma mangueira conduz o gás hidrogênio por um duto de ar até o TBI, de forma segura, para misturar AR + HIDROGÊNIO + COMBUSTÍVEL e fazer uma correção eficiente da combustão.
Não abre o motor e não mexe na injeção.
Produz o hidrogênio e usa na hora.
Só funciona com o motor ligado, com consumo máximo de 3 amperes.
Fica no porta-malas, na cabine ou na casa de máquinas.
Versão de 12 V para motores leves e de 24 V para diesel pesado.
A queima mais completa reduz o que sai pelo escapamento.
Instalações reais, em carros como o seu.
Escolha o seu perfil e veja quanto você gasta hoje com combustível. Troque os números pelos seus: a conta se refaz na hora.
Agora descubra quanto a Hybrid pode economizar desse valor.
Seus números já vão na mensagem.Anos de pesquisa e desenvolvimento no Brasil, com medições em laboratório e clientes de grande porte.
Vazão e qualidade do gás medidas no laboratório de instrumentação do SENAI, em Santos (SP).
Medição dos gases do escapamento antes e depois da instalação, com analisador homologado pelo INMETRO.
180 veículos equipados com a tecnologia Hybrid.
Cada motor é diferente. Por isso, além de mostrar o que a Hybrid faz, ensinamos você a medir no seu próprio veículo. Para empresas, fazemos isso junto, em um piloto.
Durante 2 a 3 tanques, anote os quilômetros rodados e os litros abastecidos.
Coloque a Hybrid e mantenha a troca do fluido em dia.
Repita a mesma anotação em mais 2 a 3 tanques, no mesmo tipo de trajeto.
Divida os quilômetros pelos litros, antes e depois. A diferença é a economia do seu veículo.
Menos diesel, menos emissões e dados que a sua empresa pode usar no relatório ESG. Sem trocar nenhum veículo.
Com a tecnologia Hybrid instalada na frota, uma empresa brasileira passou a gastar menos com diesel, sem trocar nenhum veículo. O equipamento não altera a originalidade do motor. E a sua empresa, quanto poderia economizar?
Redução mensurável de emissões, que a sua empresa pode usar no relatório ESG e em programas de crédito de carbono.
Dados de redução de emissões para atender às exigências ambientais de clientes e editais.
O combustível é um dos maiores custos da operação e muda de preço sem aviso.
Clientes, investidores e a lei cobram uma operação mais limpa.
Editais e grandes contratos pedem metas e relatórios ambientais.
A Hybrid é instalada nos veículos que você já tem.
Instalação pela nossa equipe ou pelos mecânicos da sua empresa, com treinamento.
Do carro do dia a dia à frota inteira, o primeiro passo é uma conversa rápida pelo WhatsApp.
Fale com a gente pelo WhatsApp e descubra qual equipamento serve para o seu caso.
Não. O sistema não armazena gás: produz o hidrogênio e envia direto para o motor.
Não. Água comum ou qualquer outro líquido danificam o equipamento e anulam a garantia. Use só o Fluido Bio-Eletrólito Exclusivo Hybrid.
Não. Só funciona com o motor ligado e consome no máximo 3 amperes.
Gasolina, etanol, GNV e diesel. Há uma versão de 12 V e outra de 24 V.
Não. É ligado por uma mangueira na entrada de ar e na parte elétrica do veículo.
Depende de quanto você roda. Quem roda pouco troca o fluido a cada 5 dias, mais ou menos; quem roda o dia todo troca diariamente. Comprar o fluido na loja Hybrid →
Nesta prévia o YouTube fica bloqueado. Na página publicada, o vídeo toca aqui mesmo e esta janela fecha sozinha quando ele termina.
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